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柴油机喷油泵供油正时的检查与调整

为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸

2015-05-18

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发动机喷油泵卡滞的原因与处理

喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后，会导致发动机转速不稳，严重时会导致发动机熄火和飞车事故。   喷油泵卡滞的原因   对于旧喷油泵，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。   对于新喷油泵，其卡滞原因有以下几点：   (1)目前有些喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时，不注意选用优质柴

2015-05-18

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如何检修柴油机喷油泵泵体

(1)喷油泵泵体易损伤的部位及影响喷油泵在校正或使用过程中易使泵体产生裂纹，出油阀紧座螺纹孔损坏，泵体内部柱塞套座孔与柱塞套凸肩相接触的支承平面出现凹坑或伤痕而发生漏油现象等。   ①出油阀紧座螺纹孔损坏，会造成出油间紧座与泵体之间出现渗油或窜油现象，从而降低喷油压力，严重时还会造成喷油器不喷油。   ②柱塞套座孔与柱塞套凸肩相接触的支承平面产生凹坑或伤痕，这种损伤较多是装配出油间紧座过紧所致。当

2015-05-18

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汽车喷油泵卡滞的故障原因及处理方法

喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后，会导致发动机转速不稳，严重时会导致发动机熄火和飞车事故。   1.导致喷油泵卡滞的原因   对于旧喷油泵，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。   对于新喷油泵，其卡滞原因有以下几点：   (1)目前有些喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时，不注意选

2015-05-18

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喷油泵的机上安装与调试技术要点

在农机维修中，经常会碰到喷油泵的机上安装与调试。为了提高喷油泵维修技术，本文详细地讲解了喷油泵拆却与装配注意事项、喷油泵的装后调试技术、喷油泵往机上的安装方法等。   1.喷油泵拆卸与装配注意事项   （1）在拆下喷油泵时，记住（或作记号）喷油泵齿轮是与哪个齿轮的齿啮合，或者花键接盘固定螺钉是装哪一个孔，或是联轴器接盘与传动轴接头该在哪一刻度上结合。喷油泵从机上卸下后，不能再转动曲轴，否则，使供油

2015-05-18

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凸轮轴的前世今生

凸轮轴英文全称为Overheadcamshaft，简称OHC。一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。顶置凸轮轴是将凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机（即顶置气门结构）相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多，因此大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。尽管顶置凸轮轴使

2015-05-18

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